تاريخ قسم الإطفاء
أول منظمة إطفاء ، حيث أن أحد الأهداف الرئيسية والأكثر أهمية لمديري ومسؤولي منظمة الإطفاء وخدمات السلامة في بلدية طهران هو نشر ثقافة السلامة وزيادة مستوى الوعي وتحسين مستوى المعرفة المتخصصة في الجمهور في مجال السلامة ، كل الجهود تبذل لهذا الغرض. تقديم تاريخ موثق لكيفية أول إدارة إطفاء في إيران وتطورها وتقدمها هو أحد هذه الجهود.
مقدمة:
كان أمير كبير قد وصل لتوه إلى مكان عمله وكان على وشك أن يبدأ عمله اليومي عندما دخل إليه أحد الكتاب السريين وأحضر إليه تقريرًا:
استأجر الحاج ميرزا أحمد نام مقهى مالكى سراج الملك المغطى الواقع بالقرب من منزل كارافال لبوابة شميران القديمة ، وملأ الطابق العلوي والمقهى نفسه ببراميل الزيت ، وهذا المستودع خطير للغاية. إذا حدث حريق لا قدر الله هناك فلا يمكن علاجه ، لذلك تم إبلاغ الوزير عدة مرات.
نظر أمير إلى التقرير ونزع حاجبيه ، وأمضى بضع دقائق في التفكير ثم همس:
– في مأمن من الجهل! في مأمن من الجشع ، هؤلاء الناس لا يفكرون حتى في أنفسهم ولا يفكرون في مدى خطورة تخزين الزيت بالقرب من نار الموقد حيث يزوره عشرات الأشخاص كل يوم ويدخنون الشيشة والشرارة. كيف هل يمكن أن يحول كل حياتهم إلى رماد؟
أمير كبير ، الذي تولى لتوه شؤون البلاد لبضعة أشهر وكان لديه اهتمام وحماس كبيرين لبدء التغييرات المنشودة في النظام السياسي والاجتماعي للبلاد ، بالإضافة إلى أنه تلقى مثل هذه التقارير في الأيام السابقة ، على حد قوله. لنفسه:
“تشير الأدلة إلى أن مقهى ميرزا أحمد ليس المكان الوحيد الذي يعاني من مثل هذا الوضع ، وبالتأكيد قد يكون العديد من الآخرين قد ارتكبوا خطأه”.
قبل مستشارية أمير كبير ، كان الزيت الذي يحتاجه الناس للوقود والإنارة يتم استيراده بوزن 110 كجم بواسطة الإبل من بادكوبي في روسيا ، وكان الناس يشترون الزيت من حاويات بسعة اثنتين ونصف (187.5 جرامًا) ، خمسة (5) 375 جرامًا وربع (750 جرامًا) أو أكبر. لكن في ذلك الوقت ، قام بعض رجال الأعمال ، من أجل أن يتمكنوا من توزيع النفط بسهولة أكبر في جميع مناطق البلاد ، باستيراد النفط على شكل 20 كجم برميل. ولكن بسبب حقيقة أن النفط كان مستوردًا ولأنه كان يتم توزيعه في بعض الأحيان بشكل غير منتظم أو لم يتم توزيعه على الإطلاق في بعض المناطق ، لم يكن لدى مجموعة من الناس وصول دائم للنفط ، ولكي لا يتورطوا في الحصول على النفط. كلما حصلوا على النفط ، كانوا يحصلون عليه. اعتادوا على شراء الكثير منه ؛ خاصة وأن استيراد برميل النفط أصبح شائعا ، نظرا لسهولة الحفاظ عليه ، تكثف تراكم النفط من قبل العائلات وخاصة أولئك الذين يحتاجون إلى مزيد من النفط من حيث وظائفهم.
وجد أمير كبير موضوع التقرير مثيرًا للاهتمام ، خاصة أنه كان متشابهًا في كثير من الأحيان ، فقد قرأ التقرير مرة أخرى ، والذي كتب بطريقة موجزة ومفيدة ، وكان في حيرة من أمره ، وعندما لم يخطر بباله شيء. عقل ، نهض وبدأ يتجول في الغرفة ، وفكر وعندما لم يحصل على أي نتائج ، حاول القيام ببقية عمله اليومي. لكنه لم يستطع التخلي عن فكرة التقرير الذي قرأه.
كان لدى أمير كبير معلومات جيدة في مختلف المجالات وكان يعلم جيدًا أن تاريخ أول حريق أشعله الإنسان يتجاوز أربعة آلاف عام وكان يعلم أيضًا أن النار من أهم الاكتشافات البشرية وعلى الرغم من أنها مهمة جدًا عامل رفاهية الإنسان وراحته وخلاصه من الظلام والبرد ، هو مساعد الإنسان في طهي الطعام وعامل نمو العديد من الصناعات الأولية ؛ باستخدامه ، تمكنت البشرية من تحقيق تقدم كبير في مجال صناعة الأدوات وصناعة الفخار وصناعة الزجاج وصهر المعادن ، إلخ. ولكن إذا خرج عن السيطرة ، فقد يؤدي إلى مخاطر لا يمكن إصلاحها.
هو الذي قرأ التاريخ جيدًا وعرف جيدًا أنه في تاريخ بلدنا ، أحرقت العديد من المدن بالنيران بل وألقيت في هاوية الدمار. يتذكر المدينة المحترقة على بعد 67 كيلومترًا جنوب زابول في سيستان وبلوشستان ، والتي شهدت نموًا وازدهارًا خاصًا في السنوات 3200 إلى 2100 قبل الميلاد وتم إحراقها عدة مرات وإعادة بنائها مرة أخرى. مدينة أثبتت ، على الأقل في عصرنا ، من خلال الحفريات الأثرية أنها شهدت أربع فترات ازدهار مميزة على الأقل ، ويبدو أنها دمرت تمامًا ودُمرت بالنيران في الفترة الرابعة من حياتها.
كما علم أمير كبير أنه في السنوات الأخيرة من العهد الأخميني ، تسبب حريق في عرش جمشيد في خسارة جزء كبير من الثروة الوطنية ، وفي عام 325 هـ ، بغداد ، التي كانت تعتبر جزءًا من الأراضي الإيرانية في ذلك الوقت. الزمان اجتاحته حريق استمر يومين وليلتين فدمر المدينة بالكامل. كما أشعل المغول النيران في أجزاء كبيرة من إيران ، وفي ليلة الثلاثاء 12 شوال 1098 هـ أدى حريق أشعل في أحد منازل ساري إلى حريق هائل غطى نطاقه بعد ساعة. المدينة كلها و …
ارتجف ظهر أمير عندما تذكر الحرائق التي حدثت في إيران ، وبدا له أنه بغض النظر عن الحرائق المتعمدة ، فإن وقوع حريق هو حادث يمكن أن يحدث في أي وقت وفي أي مكان آخر في البلاد. ، وهذا ، بينما لا يوجد مكان آخر ، لا تملك الدولة التسهيلات اللازمة لمكافحة الحرائق العرضية والحرائق التي يسببها إهمال الناس.
في ذلك اليوم ، كان عقل أمير كبير يتعارض مع موضوع التقرير الذي قرأه لفترة طويلة ، وحاول بكل طريقة لحل المشكلة ، ووصل إلى طريق مسدود وفي كل مرة قال لنفسه:
– لا يوجد ما يمكن فعله. لا توجد قوانين أو قواعد يمكن أن تقاضي أو تمنع صانع القهوة المخالف من القيام بهذا العمل الخطير. أيضًا ، إذا كان هناك قانون ، فلن يكون الربيع بزهرة واحدة. على افتراض أن ميرزا أحمد قد تم التعامل معه ، فهو ليس الشخص الوحيد الذي ارتكب جريمة ، ولا يمكن وضع حارس على رأس كل شخص حتى لا يرتكب مثل هذه الجريمة.
لكن فجأة أضاءت شرارة عقله:
– يمكن عمل شيء واحد أهمله القدماء ولم يفعلوه قط. يجب أن نفهم الأشخاص الذين يأمرون بسبب الجهل أو النية
لقد ظل الرواة دائمًا في الظلام ، حتى يتمكنوا من التمييز بين المنافع والأضرار والامتناع عن فعل الأشياء التي ليست في مصلحتهم ، ومثل هذا الشيء ممكن فقط بطريقتين: أولاً ، بناء المدارس في جميع أنحاء العالم. ومن ثم إصدار جريدة يتم من خلالها إعلام الناس وإعلامهم بمختلف القضايا.
منذ ذلك اليوم بالضبط ، فكر أمير كبير في تنفيذ الأفكار التي كانت لديه منذ فترة طويلة ، وبجهوده في عام 1230 بعد الميلاد ، تم إنشاء مصنع للورق لأول مرة في شمال شرق طهران وخرج منه ورق كتابة عالي الجودة ، وأصبح معروفًا بصفته صحيفة أميرية. وعندما اقتنع بتوريد الورق أمر بإصدار جريدة “وقائي تحسيحية” بالتوازي مع نشاط مصنع الورق ، وعيّن “ميرزا جبار تادزير تشي” رئيس تحرير الصحيفة من من بين المؤهلين الذين عرفهم ، وكان مسؤولاً عن الترجمة ، وسلم الصحيفة إلى “برجس صاحب” ثم في اليوم الخامس من ربيع الأول 1268 (ديسمبر 1231) في الجزء الشمالي من القلعة الملكية و في مكان كان فيما مضى ثكنة ، افتتح مدرسة دار الفنون تحت إدارة “محمد علي خان شيرازي” (وزير الخارجية) وقرر الاستعانة بخريجي تلك المدرسة لتوفير معلمين لمدارس أخرى في الدولة. .
تاريخ مكافحة الحرائق
إن تاريخ النار في العالم لا يقل عن تاريخ اكتشاف الإنسان للنار ، وبدون الحاجة إلى تقديم وثائق تاريخية يمكن التكهن والاعتقاد بأنه منذ أن اكتشف البشر النار تعرضوا لها باستمرار. الأخطار التي تسبب فيها ، وبالطبع هناك العديد من الوثائق والمستندات المتوفرة وتؤكد أنه بالإضافة إلى الحرائق الرهيبة التي حدثت في إيران وذكر بعضها ، فقد تعرضت شعوب الدول الأخرى أيضًا لإصابات خطيرة بسبب الحرائق المتعمدة أو العرضية ولهذا السبب ، منذ زمن بعيد ، جذب إيجاد طرق للتعامل مع الحرائق انتباه الناس من أجزاء كثيرة من العالم ، وتشير الأدلة المتاحة إلى أن الرومان القدماء استخدموا معدات خاصة لحماية حياة الناس و الممتلكات ، وحماية الغابات والمراعي ، وكذلك الحفاظ على المباني العامة التي كانت تعتبر عواصم وطنية. تم توفيرها واعتبارها أشخاصًا للتعامل مع الحرائق المحتملة ، في مصر من القرن الثاني وما بعده ، تم أخذ هذا الأمر على محمل الجد وحتى شخص يدعى “مالك الحزين” “من اهالي اسكندران صنعوا جهازا خاصا لاطفاء الحريق الذي استخدمه لبعض الوقت نسبيا طويلا بهذه الطريقة فقط كان سار مصريًا ، ولكن فيما بعد تم إدخال تقنية صنعه وتقنية استخدامه إلى بلدان أخرى من قبل السياح والمسافرين وتم الترحيب بهم وتقليدهم. في الصين القديمة ، تم بناء القواعد على مسافة 500 متر من بعضها البعض ، حيث تمركز جنود مجهزون بمعدات إطفاء حريق ، وإذا كان هناك حريق في مكان ما في المدن ، فيمكنهم الوصول إليها في أسرع وقت ممكن. وكان لها وظيفة مشابهة لقسم الإطفاء الحالي ، لذا فإن أول قسم إطفاء يعود إلى ذلك الوقت.
ومع ذلك ، حتى حوالي القرن السابع عشر الميلادي ، كانت الدراسات والإجراءات التي تقوم بها الدول لمكافحة الحرائق إقليمية ومبعثرة وغير متسقة ، وكان يتصرف الناس في كل بلد بناءً على منشآتهم الخاصة ونتائجهم. ولكن منذ ذلك الوقت ، مع تقدم العلم والصناعة والنمو المفاجئ لمعلومات المجتمعات البشرية في مجال الموضوعات المختلفة والتي كانت أساس العديد من الاختراعات والمبادرات ، اخترعت العديد من طفايات الحريق من قبل دول مختلفة وانتشرت في جميع أنحاء العالم وتطورت بمرور الوقت ولأن جميع الابتكارات والاختراعات البشرية عادة ما تولد من الضرورة ، فقد تسبب الحريق الهائل الذي حدث في المدن الكبرى مثل طوكيو ولندن ونيويورك ، وما إلى ذلك ، في قيام الناس من المجتمعات المختلفة بإنشاء مراكز للتعامل مع حالات مماثلة. وضعت الحوادث والخبرات نفسها تحت تصرف بعضنا البعض وكانت نتيجة هذا التعاون إنشاء العديد من منظمات مكافحة الحرائق المفتوحة اليوم في العالم ولديها أحدث معدات مكافحة الحرائق تحت تصرفها.
لسوء الحظ ، نظرًا لحقيقة أنه قبل الحركة الدستورية في إيران ، لم تكن كتابة التاريخ الاجتماعي تحظى بشعبية كبيرة ولم يُظهر المؤرخون اهتمامًا ملموسًا بتسجيل الأحداث الأخرى باستثناء الأحداث السياسية والحربية أو ظروف القادة والسلاطين. لدينا حول حدوث حرائق صغيرة وكبيرة بشكل محدود للغاية وفقط من عهد ناصر الدين شاه ، عندما طُلب من العمداء المحليين إعداد تقارير يومية عن الظروف في منطقة مسؤوليتهم وإرسالها إلى المحكمة وموقع بعض الحرائق وأحيانا الأضرار التي تسببها. بما فيها
في الرابع عشر من ذي القعدة ، قبل أيام ، اشتعلت النيران في ثلاثة أبواب لمحلات تجارية في مدينة سبزيفار وألحقت أضرارًا جسيمة بأصحاب المحلات والمنازل.
في التاسع والعشرين من محرم ، اشتعلت النيران في السوق قبل ليلتين. احترق 24 باباً من أبواب المحل وتسبب في أضرار اثني عشر ألف تومان لأهالي السوق ، وسحب رعاع المدينة أثاث الناس.
إنشاء أول قسم إطفاء
أمير كبير ، الذي كان لديه عدة خطط إصلاحية لتغيير وجه البلاد وبناءً على ما رآه وسمعه عن حياة الناس في البلدان الأخرى وقبل كل شيء بناءً على دراساته وأفكاره ، كان مهتمًا بوضع خطة جديدة و إنهاء تخلف البلاد الطويل الأمد ، كان أول من قرر بالتوازي مع إعلام الناس بأخطار الحريق ، أنشأ أيضًا مؤسسة للتعامل مع الحرائق في جميع أنحاء البلاد وأنشأ أول إدارة إطفاء في إيران من يديه. ومنذ أن أصبح وليًا للعهد ناصر الدين ، خدم في طربريز لسنوات عديدة وشاهد مرافق ومعدات مكافحة الحرائق قد تم تخصيصها ، وكان القصد من ذلك هو نمذجة الإجراءات المتخذة في تلك المدينة وتعميم مكافحة الحرائق عبر البلد. لكن للأسف ، لم يعش طويلاً بما يكفي لتنفيذ أفكاره ، وتهور الشاب قاجار شاه والتآمر والفتنة لمن لم يره ، بناءً على أهدافهم أو انتماءاتهم الخاصة ، تسببت في الكثير من أفكاره. تغيير وجه إيران ، بما في ذلك إنشاء مؤسسة للتعامل مع الحريق لا ينبغي تركه خارج مرحلة التخطيط ويبقى غير مطبق.
كانت تبريز أول مدينة تم فيها إنشاء بلدية و “قاسم خان والي” ، والتي تعتبر في تاريخ تلك المدينة رمزًا لخدمة الناس في السنوات الأولى من القرن الثالث عشر ، أي بعد 10 سنوات من ولادة البلدية في زاوية أخرى من المدينة ، في شارع خاقاني ، على ناصية شارع بهادري ، واليوم أسس منظمة افتتحت في شهر أردبهشت 1296 ، وبسبب المهمة الخاصة التي حددت لها ، عُرفت. كإدارة إطفاء منذ البداية. قبل ذلك ، في عام 1221 م ، خصص وكلاء روسيا القيصرية مرافق لمكافحة الحرائق ، والتي تتكون من عدة مضخات يدوية ثنائية الاتجاه ، مصنوعة من البرونز والنحاس ، لضخ المياه ، لضمان الأمن وحماية مصالحهم. تصرفات الروس في دارتبريز ، على الرغم من أن الوثيقة الأولى حول إنشاء مؤسسة رسمية لمكافحة الحرائق في إيران تعود إلى 165 عامًا ، إلا أن الوثائق التاريخية تشهد على أن تلك المنشآت كانت تستخدم فقط لإطفاء الحريق ولم تكن فعالة في التعامل مع الآخرين. الحوادث. بينما قاسم خان فالي ، عندما أسس إدارة إطفاء تبريز ، أدرج التعامل مع الحوادث الأخرى غير المتوقعة ، من الفيضانات والزلازل إلى الحطام ، والسقوط من ارتفاع ، وما إلى ذلك ، ضمن واجبات إدارة الإطفاء وحاول العثور على الأدوات و المعدات اللازمة للتعامل معها ، كما يجب إعداد الحوادث ووضعها تحت تصرف الضباط العاملين في إدارة الإطفاء.
من أهم مميزات إدارة إطفاء تبريز والتي تعتبر مبادرة جديدة في حد ذاتها ، بناء برج “يانقين” الذي كان يقع بجوار مبنى إدارة الإطفاء ، والآن المحطة الأولى والمركزية. يقع مبنى هيئة الإطفاء والأمن في تبريز بجواره.
كلمة “يانقين” في لغة الشعب الأذربيجاني تعني النار والحريق ، والفلسفة الكامنة وراء برج يانقين الجميل والمذهل الذي يبلغ ارتفاعه 23 مترًا ويعتبر أحد المباني الشهيرة في فترة قاجار في دارتبريز ، كان ذلك بسبب في وقت إنشاء قسم الإطفاء ، لم تكن هناك مرافق اتصالات سلكية ولاسلكية. ولم يكن هناك وسيلة للناس للاتصال بإدارة الإطفاء بسرعة ، وكان هناك احتمال أن يكون الضباط في حالة نشوب حريق منتصف الحادث والوصول إلى مكان الحريق بعد أن تم الانتهاء من العمل بالفعل وكانت هناك خسارة كبيرة. وأمرت أنه في جميع ساعات النهار والليل ، يجب أن يكون بعض الأشخاص على أهبة الاستعداد في غرفة المراقبة في فوقها ، وفي حالة رؤية دخان أو حريق أو غبار كثيف في أي جزء من المدينة ، يمكنهم تحديد المكان ثم ، من خلال قرع الجرس البرونزي الكبير أعلى البرج تم تثبيته لإخطار الضباط الذين كانوا المتمركزة في الجزء السفلي من البرج حتى يتمكنوا من الاندفاع هناك.
كما يذكر أن برج يانقين كان له وظيفة أخرى وكان هناك مصباح مثبت فوقه يضيء ليلاً ويمكن للمسافرين الذين يدخلون المدينة ليلاً أن يستخدموه ليجدوا طريقهم ويجدون طريقهم إذا لزم الأمر. تلك المبادرة منذ مائة عام ، لاحظ معظم السياح الذين زاروا تبريز. لدرجة أن معظمهم قد ذكروا البرج المذكور في رحلاتهم ، وتركيزهم جعل مسؤولي الإطفاء في عدة دول ، بما في ذلك فرنسا ، يتعرفون على طريقة عمل وأداء رجال الإطفاء في التبريزي ، ومن خلال اتباعهم ، نقل التكنولوجيا الإيرانية لتلك الفترة التاريخية إلى بلادهم … واستغلالها.
مخطط البرج المذكور ، الذي كان يعتبر أطول مبنى في المدينة قبل تطوير مدينة تبريز ومن قمته يمكن رؤية جميع أجزاء المدينة بوضوح ، دائري من الداخل ، سلسلة من السلالم الحلزونية تؤدي إلى بنائه. الجزء العلوي له ثمانية مناور ، وهو عبارة عن هلال ، والجزء السفلي منه يتكون من رباعي الزوايا ، ويعتبر قاعدة البرج ويؤدي إلى إفريز من الحجر.
في العقود القليلة الماضية ، وبسبب تطور المدينة واقتراب سكان التبريزي من تشييد الأبنية الشاهقة ، من ناحية أخرى ، بسبب قلة اهتمام حراس التراث الثقافي ، مما تسبب في تشييد العديد من المباني في حرم البرج وزواياه ، فقد برج يانقين تدريجياً أهميته السابقة ، ففقده وبدأت سمعته تتدهور. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ظهور مرافق اتصالات جديدة ومتطورة ، مثل الهاتف ، جعل استخدام البرج غير مبرر. ومع ذلك ، لم يقلل أي شيء من هيبة وأهمية البرج ، بالإضافة إلى أنه تم تسجيله في قائمة الآثار الوطنية منذ عام 1377 كأقدم مبنى متعلق بإدارة الإطفاء في البلاد ، وفي العام الماضي كان ثاني محطة إطفاء ” أمير كردوست “، الرئيس التنفيذي لمنظمة إطفاء تبريز والخدمات الأمنية قدم عرضًا مفاده أنه نظرًا لأن تبريز كانت أول مدينة لديها قسم إطفاء ويعتبر برج يانقين أقدم رمز لإدارة الإطفاء في إيران ، فمن المناسب تكريمه في نفس وقت الحفل.بمناسبة مرور 100 عام على تأسيس البلدية في تبريز برج ينقين ، تتوفر أيضًا بعض أدواتها ومعداتها وآلاتها في مكتب التدريب التابع لإدارة إطفاء تبريز ويتم زيارتها من قبل المسافرين وغيرهم من المهتمين على مختلف مناسبات ، ليصبح متحف النار في البلاد.
حتى عام 1371 ، كانت إدارة مطافئ تبريز تؤدي مهامها كوحدة ودائرة تابعة للبلدية ، تحت إشراف البلدية السابقة والبلدية التالية. ومع ذلك ، في عام 1371 ، تمت الموافقة على دستور إنشائها كمنظمة مستقلة من قبل وزارة الداخلية ، ومنذ ذلك الحين تعمل كمؤسسة مستقلة مع وصف واضح للواجبات.
التشكيل الأولي لمكافحة الحرائق
تم إنشاء قسم الإطفاء الثاني والثالث في البلاد من قبل الحكومة البريطانية في خوزستان ، بسبب الحاجة إلى حماية آبار النفط في مسجد سليمان ومصفاة عبدان ، ولأن خلفائه بعد استشهاد الأمير كبير في فبراير 1231 لم يفعلوا ذلك. فقط لم يتبع أفكاره ، بل حاول أيضًا تنفيذ بعض أعماله. لتحييدها ، لم يتم اتخاذ أي إجراء آخر في هذا الصدد وفكرة إنشاء مؤسسة للتعامل مع الحريق في جميع أنحاء البلاد ، من أجل الذي يبدو أن أمير كبير كان قد أعد الاستعدادات ، تم نسيانه. حتى عام 1260 هـ وأثناء رحلة ناصر الدين شاه الأولى إلى فارانج ، أثناء إقامته في مدينة “حاجي طرخان” في روسيا ، عندما قامت مجموعة من رجال الإطفاء من تلك المدينة بإجراء تمرين بحضوره ، كان متحمسًا جدًا لدرجة أنه قال: كانت التدريبات موضع اهتمام كبير بالنسبة له ، وخلال رحلته الثانية إلى فارانج ، عندما زار محطة إطفاء ، جعلته المعدات التي كانت متوفرة لإطفاء الحريق أكثر اندهاشًا وحزنًا من حقيقة أنه على الرغم من رؤية الجهود التي يبذلها أهالي كانت دول أخرى في العالم تتعامل مع الحريق ، وبعد رحلاته الخارجية ، اندلعت عدة حرائق مذهلة في البلاد ، حتى فكرة إنشاء منظمة مماثلة لما كان يجري في بلدان أخرى ، وأصبحت أمرًا طبيعيًا. لم يخطر بباله إلا بعد سنوات من اغتياله على يد ميرزا رضائي كرماني الذي حدث يوم الجمعة في 17 ذو القعدة 1313 هـ ، وما زالت إيران تفتقر إلى التنظيم والتجهيزات اللازمة لمنع حرائق خانمان سوز والتعامل معها. فقط في السنوات الأخيرة من حكمه ، تم إنشاء مكتب باسم مساءلة طهران ، والذي كان مسؤولاً عن الإدارة والبلدية والعدالة ، أي إدارة المدينة والبلدية ، إلخ. تم تنفيذ الإدارة الحالية في وقت واحد ، وكانت تلك الدائرة التي أطلق عليها بعض موظفيها بـ “المهاتب” ، تتكون من فرعين عنوانين “إيثساب” و “تنظيم” ، في كل فرع من الفروع التابعة ، بعض النواب ، كانوا بمثابة أغطية أسرة وكناس. قام المحتسبون بعملهم تحت إشراف الحكومة وعمدة المدينة وأشرفوا على التعامل مع الجرائم وأحياناً تجارة وبيع البضائع ، كما تم تكليف موظفي فرع التنظيف بجمع القمامة من جميع أنحاء المدينة. بالمعدات والمرافق الأساسية.يجب نقل 100 رأس من الخيول والبغال والحمير التي كانت بحوزتهم إلى خارج المدينة. كما قام فرع التنظيف بتوظيف بعض عمال النظافة الذين طُلب منهم رش المياه في شوارع وأزقة المدينة بالمسك حتى لا يزعج الغبار الناجم عن حركة الناس والمركبات والماشية المواطنين. كما تتدخل في إطفاء الحريق ، وهو ما لم يرد ذكره ، لأن المرافق والتجهيزات المتوفرة لدى السقا لم تكن متناسبة مع واجباتهم ، فلم يتمكنوا من لعب دور كبير في إطفاء الحرائق وإطفاءها ، ووضعها بشكل أفضل. الحضور أو الغياب لم يحدثا فرقا.
واستمر هذا الوضع بقوة وضعف حتى الحركة الدستورية. لكن بعد توقيع المرسوم الدستوري عام 1285 والتغييرات التي طرأت على هيكل إدارة البلاد ، قرر الدستوريون ، الذين كانوا على دراية بمبادئ تقسيم العمل وأساليب إدارة المدينة في المجتمعات الغربية ، تنظيم الوضع في طهران وإنشاء مؤسسات مدنية وفق معايير معينة ، ومن إجراءاتهم في هذا الصدد أنهم عيّنوا في كل مدينة من يتولى رئاسة المدينة وعهدوا إليه بتنفيذ الشؤون الحضرية ، وبعد ذلك بفترة ، أصبح الفكر مقدمة لإنشاء منظمة تسمى البلدية.
الغرض الأساسي من إنشاء البلدية هو حماية مصالح المدن وتلبية احتياجات سكان المدينة ، مثل إدارة الممتلكات المنقولة وغير المنقولة ، والاحتفاظ برأس المال التابع للمدينة ، وإنشاء مرافق للناس للوصول بسهولة إلى الطعام ، والحفاظ على الأزقة. نظافة الساحات والشوارع ، إنارة المدينة كانت ليلا ، نظافة الحمامات وغيرها ، ولأول مرة تم مراعاة تأمين المباني التابعة للمدينة ضد الحريق وغيرها ، و كان يأمل أن تأخذ البلدية هذا الأمر على محمل الجد ، والذي يعتمد على إنقاذ الأرواح والممتلكات من الحريق. إلا أن البلدية لم تتخذ إجراءات مهمة في مجال مكافحة الحرائق ولم تتجاوز ما كان يجري في السنوات الأخيرة من عهد ناصر الدين شاه ، ونتيجة لذلك لم يطرأ أي تغيير على الأدوات والمعدات المستخدمة في مكافحة الحرائق. الضباط.
بعد الانقلاب المخزي لرضا خان عام 1299 ، وخاصة بعد بداية عهد رضا خان ، تغير تنظيم البلدية بشكل كبير ، ولكي تتنظم مدينة طهران وتخرج من الوضع السابق ، عام 1303 ، أنشأت بلدية طهران نظامًا اشترى سيارة رشاشات لرش المياه في الشوارع الترابية للمدينة ، وبعد ذلك بعام ، عندما كان اللواء كريم بوزرجماري مسؤولًا عن بلدية طهران ، أصبح وجود نفس سيارة الرش بمثابة مقدمة لهذه السيارة. تشكيل مؤسسة للتعامل مع الحرائق في طهران. وبهذه الطريقة ، أضافوا بضعة أمتار من الأنابيب ورأس أنبوب وبعض الصمامات إلى تلك الآلة بحيث يمكن أن تكون فعالة في إطفاء الحرائق المحتملة.
في بداية إنشاء قسم الإطفاء ، تم تعيين ألماني يدعى “هنري فريدريش دويل” ، وهو أحد ميكانيكي الجيش ، مديرا فنيا وضابطا روسيا أبيض اسمه “العقيد فيربا” (الذي فر إلى إيران ) مديرًا عسكريًا لها ، وبدأت الدائرة المذكورة عملها بـ 15 فردًا ، جميعهم من الرتب العسكرية. لكن في السنوات التالية ، إلى جانب تجهيزات قسم الإطفاء ، طرأت تغييرات على الكادر الإداري لتلك المنظمة ، ووضعت إدارتها تحت إشراف قادة إيرانيين تم اختيارهم من بين ضباط الجيش ، وعدد تمت زيادة موظفيها.
بدأت إدارة الإطفاء نشاطها على بعد 300 متر من ساحة توبخانة وفي بداية شارع جيراق برغ (بجوار أمير كبير) ، وفي مكان مستأجر في مرآب الحسيني يعود لشخص يدعى “سيد أسدا …”. جزء من المرآب الغربي الذي يقع أمام شارع العرب يقع في شمال نفس الشارع ، وكانت سيارة الرش هي الأصل الوحيد لها ، على الرغم من أنها كانت مخصصة اسمياً لمكافحة الحرائق ، إلا أنها كانت تستخدم في الواقع لأغراض أخرى أيضًا. .
في ذلك الوقت ، لأن المصدر الوحيد لإمداد سكان طهران بمياه الشرب كان الجداول المفتوحة والملوثة بشدة التي تمر في الشوارع ، وكان استهلاك المياه الملوثة ينشر أحيانًا الأمراض المعدية في جميع أنحاء المدينة ، وبعض الناس ، مع حصان العربات التي كانت مصدرًا كبيرًا للمعدن تم تركيبها عليها ، وأخذوا المياه من منبع القنوات وتسليمها إلى منازل المواطنين في أماكن مختلفة ، وكانوا يحصلون على مبلغ ضئيل عن كل دلو ماء يسلم للمتقدمين. .
ونتيجة لقبول الناس بالمياه الصالحة للشرب وازدهار أصحاب عربات الخيول ، الذين يشار إليهم باسم “المياه” ، قرر مسئولو البلدية القيام بنشاط في هذا المجال أيضًا. لذلك استخدموا السيارة التي كانت تستخدم في السابق فقط لرش المياه في الشوارع وتم تسليمها إلى تلك الدائرة بعد إنشاء إدارة الإطفاء لتزويد مناطق مختلفة من المدينة بالمياه.
إن ملء مصدر المياه المثبت على العربات ، لأن أصحاب العربات اضطروا إلى أخذ دلاء من الماء من القناة وصبها في المنبع لملئها ، ارتبطت بالكثير من الصعوبة وإضاعة الوقت. لكن السيارة المذكورة كان بها أيضًا محرك مضخة تم استخدامه لملء المنبع بسهولة وفي وقت قصير. من ناحية أخرى ، تسببت السرعة المنخفضة للعربة التي يجرها حصان في تأخر وصول المياه التي يحتاج إليها المواطنون ، بينما لم تعاني السيارة المذكورة من هذه المشكلة أيضًا. ونتيجة لذلك ، تمكنت إمدادات المياه البلدية بالسيارة من جذب رأي الناس في فترة زمنية قصيرة. لهذا السبب ، اشترت البلدية فيما بعد خمس سيارات مماثلة لتلك السيارة من ألمانيا من أجل توسيع إمدادات المياه ، ونتيجة لذلك ، حصلت إدارة الإطفاء على ست سيارات لا تزال تستخدم لإمداد المياه.
لأنه في العامين الأولين من إنشاء قسم الإطفاء ، اندلعت عدة حرائق في طهران ، وعندما حدثت ، كانت رشاشات المياه منتشرة في جميع أنحاء المدينة ، وعمليًا لم يكن من الممكن أن تلعب المعدات الموجودة دورًا مهمًا في إطفاء تلك الحرائق ، و من ناحية أخرى ، كان طلب الناس على المياه الصالحة للشرب يتزايد ، ويبدو أن إدارة الإطفاء كانت مسؤولة عن إدارة إمدادات المياه في المناطق الحضرية بالتوازي مع إدارة الإطفاء. “التي كانت تحتوي على إطارات صلبة ، تم شراؤها من ألمانيا وتم وضعها بالكامل في تصريف الاطفاء. تم نقل بعض السائقين الموهوبين والرقيب القدامى من أفواج بهادري وأهينين إلى إدارة الإطفاء لتشغيل وقيادة السيارات الجديدة ، ويبدو أن إدارة المطافئ قد تم تنظيمها. لكن بسبب اتساع المدينة وزيادة عدد سكانها والورش التي بدأت تعمل في ضواحي طهران ، أحيانًا ، خاصة عند اندلاع حرائق شديدة ، أو عند اندلاع حرائق في عدة أماكن في المدينة في نفس الوقت. لم تستطع منظمات الإطفاء وحدها حل المشكلة ، ونتيجة لذلك تم الاستعانة بقوات إغاثة المنظمات الأخرى ، بما في ذلك (البلدية) والقشون (الجيش) لمساعدة رجال الإطفاء ، ووفقًا للتعليمات التي كانت تم إنشاؤها للضباط ، وكان عليهم واجب بعد إطفاء كل حريق. وإعداد تقرير حول كيفية وقوع الحادث والإجراءات التي اتخذوها بشأنه ، والتي يمكن العثور على مجموعة منها في كتب مختلفة مكتوبة عن طهران القديمة ، و ومنها ما يلي: “اندلع حريق – قبل ظهر اليوم بثلاث ساعات ، اندلع حريق في المبنى السكني للسيد ناصر الندماني الواقع في شارع شاه آباد. وقد عمل مسئولو البلدية والبلدية على إخمادها بجدية بالغة باستخدام سيارات الإطفاء والأجهزة الأخرى ، كما وصلت سيارة إطفاء تابعة لدائرة قشون وبعد ساعتين من الاشتعال وحرق السقف وبعض الجدران و نجحوا في معظم قطع الأثاث ، وحاولوا إطفاءها ومنعها من الانتشار إلى منازل أخرى. كان هناك أيضا السيد كفيل بلديه وأديب السلطانة سرداري وساعدا الضباط. لا يزال سبب الحريق مجهولاً ويبدو أنه نتج عن سيجارة.
تشير الإحصائيات المتوفرة إلى أنه حتى حوالي عام 1307 ، كان إجمالي معدات الإطفاء في طهران 15 طفاية حريق جديدة وجاهزة ، 3 “مرسيدس بنز” ، 4 “سكودا” ، وحدتان بورش “NG” و 4 جهاز ضخ المحرك ، بالإضافة إلى 84. شاحنات الهدم التي تم وضعها تحت تصرف إدارة الإطفاء بعد استخدامها من قبل الإدارات الأخرى ولم يكن لها أي تأثير على أسطوانة إطفاء الحريق. لذلك فإن معدات الإطفاء لم تكن كما ينبغي وربما لم تلبي احتياجات طهران ، وبدلاً من تحليل المشاكل أجرى المسؤولون دراسة حول توسع المدينة وتوقعوا المشاكل التي كانت موجودة على طريق واجب رجال الإطفاء ، واعتبار تطوير الإطفاء فقط بقدر شراء السيارات. حتى استيقظ الحادث السلطات. بهذه الطريقة ، في 8 أكتوبر 1307 ، اشتعلت النيران في قاعة السينما الصناعية الواقعة في شارع Lalezar. اشتد الحريق في تلك القاعة التي كانت تعتبر من أحدث دور السينما في العاصمة وأحدثها تجهيزا جيدا وكانت مخصصة لعرض أفلام للسيدات بسبب المواد القابلة للاشتعال فيها ، واشتدت في وقت قصير وتعرضت المباني المحيطة للخطر. حسنا ورجال الاطفاءعمل مهندسو الجيش وضباط الشرطة لساعات على إخماد النيران. لكن لسوء الحظ ، مع كل تفاني ونكران الذات من مسؤولي الإطفاء ، على الرغم من عدم إصابة أحد بأذى في الحياة ، عندما تم إخمادها ، لم يتبق سوى حفنة من الرماد من تلك السينما المجهزة جيدًا.
في اليوم التالي ، أثناء نشر تقرير مفصل عن الحادث ، أشارت صحيفة “إنفورميشن” إلى الحاجة إلى تعزيز إدارة إطفاء طهران وقالت: “… عندما نفكر في الأمر حقًا ، ندرك أنه ليس لدينا أي شيء. طفايات حريق نريد قسم إطفاء خاص ، لأنه بمجرد اندلاع حريق ورنين هاتف المكتب ، سترفع صافرة سيارات الإطفاء من الجانب الآخر. لسوء الحظ ، لم يتم الاهتمام بهذه المشكلة ويجب على مسؤولي بلدية نازمية والبلدية تعريض أنفسهم لخطر الحريق بسبب نقص المعدات الكافية. ومع ذلك ، نأمل أن تقوم البلدية قريباً بإعداد ما يكفي من المعدات لمكافحة الحرائق وتوفير عدد قليل من سيارات الإطفاء والإدارة وميزانية خاصة لهذا الغرض لتقليل المصاعب التي يواجهها موظفو وضباط إدارة الإطفاء الحاليون ومخاطرها. كما سنوفر في كل الطرق.”
لعدة سنوات ، ظلت إدارة الإطفاء تعمل في شارع جيراق برغ وفي مرآبي الحسيني والغرب. إلى أن أدركت السلطات أخيرًا ، بسبب توسع المدينة وعدد الحرائق التي حدثت في مناطق مختلفة ، أن الآلات والأشخاص الموجودين تحت تصرفها لا يلبي احتياجات مدينة بحجم وعدد سكان طهران. لهذا السبب ، في عام 1310 ، بمتابعة “كريم آغا بوزار جمهري” ، الذي كان له أكبر قدر من المسؤولية فيما يتعلق بإدارة الإطفاء وكان يسمى مديرها الرئيسي ، لبناء مبنى مناسب لأداء مهام إدارة الإطفاء وتقديم ميزانية حسب حجم أنشطتها تم إعدادها وتقديمها إلى مجلس النواب ، وبموافقة هذا الاقتراح ، في عام 1311 ، انتقلت إدارة الإطفاء أولاً إلى الجزء الشرقي من المركز الصحي البلدي السابق ثم خارج حدود المدينة ، إلى ساحة حسن آباد والمقبرة المهجورة التي كانت موجودة هناك (الموقع الحالي المحطة رقم 1 لجهاز الأمن والإطفاء) تم نقلها وإنشاء مبنى جديد واستكماله تدريجياً في ذلك المكان ، وجميع تم نقل منظمات إدارة الإطفاء هناك.
في عام 1313 م عين حسن خان معتزدي رئيساً لقسم الإطفاء. مع اهتمامه بعمله ، منذ بداية تسلمه المسؤولية ، بدأ في بذل جهود مكثفة لتنظيم شؤون مكافحة الحرائق ، وإلى جانب شراء ملابس مقاومة للحريق لرجال الإطفاء ، أقنع الحكومة أيضًا بشراء سفينة إطفاء من ألمانيا. من أجل إخماد حريق السفن ، تم استخدامه في بحيرة مازاندران ، وبهذه الطريقة ، وبجهوده ، تم إنشاء قسم إطفاء في جيلان ، الذي يقع مركزه في ميناء أنزالي.
قام رجال الإطفاء بإخماد الحريق
في السنوات الأخيرة من عشرينيات القرن الثالث عشر ، عندما أصبح واضحًا شيئًا فشيئًا أن مكافحة الحرائق لها مكانة مهنية متخصصة وأن عمالها يجب أن يمتلكوا المعرفة التقنية اللازمة ، كان من الضروري أن يتمتع رجال الإطفاء بالمهارات الفنية ، وأرسلت الحكومة بعضًا منها. موظفو قسم الإطفاء ليخضعوا لدورة تدريبية احترافية ، يرسلونهم إلى الخارج ، وبعد عودة هؤلاء إلى البلاد ، نظمت إدارة الإطفاء دروساً خاصة لضباطها ، ومن تم تدريبهم بالخارج تم توظيفهم بتعليم ما تعلموه. في تلك الفصول. علم زملائك.
وبهذه الطريقة ، اتخذت إدارة الإطفاء أولى الخطوات لتصبح مؤسسة قادرة وبعد ثلاث سنوات ، في نهاية عام 1333 هـ ، عندما تم توفير القوات الماهرة حسب الحاجة ، تم تغيير اسم قسم الإطفاء إلى إدارة الإطفاء ، و لأنه في ذلك الوقت تزامن ذلك مع تطور الصناعات وتشكيل مناطق سكنية جديدة حول طهران ، فقد تقرر أن يكون لإدارة مطافئ طهران ، بالإضافة إلى وجود مكتب مركزي ، ثلاثة فروع في أجزاء مختلفة من المدينة. كما تم تحديد موقع إدارة الإطفاء في نهاية شارع شهباز (خاقاني) وشارع شوش ونهاية شارع بحر.
أيضًا ، بسبب المسافة بين طهران وشيميران ، ولأن شميران كانت تقع على ارتفاع أعلى من طهران من حيث الموقع الجغرافي ، وعند الضرورة ، كان من الصعب الوصول إلى نقاطها المختلفة ، وهذا غالبًا ما تسبب في تأخير تقديم الإغاثة. لضحايا الحادث. كما تم النظر في إنشاء قسم إطفاء في شميران ، وفي عام 1334 ، بعد عام واحد من افتتاح ثلاثة أقسام إطفاء في طهران ، وصلت قاعدة شميران أيضًا إلى مرحلة التشغيل ، وفي نفس العام ، تم توقيع عقد شراء أربع سيارات إطفاء جديدة مع مصنع أراج الإيراني ، والذي كان قد بدأ منذ فترة بدراسات حول محاكاة نموذج سيارات إطفاء أجنبية ، وتم توقيعه وتم تسليم تلك المعدات إلى بلدية شميران بعد توصيل.
في ذلك الوقت ، وعلى الرغم من وجود عدة صهاريج مع دبابات في خدمة الإطفاء ، كالعادة ، كان الضباط لا يزالون يواجهون نقصًا في المرافق والتجهيزات ، وتشير الوثائق المتوفرة إلى أن المدينة كانت تتوسع وحجمها وعدد سكانها. بالإضافة إلى ذلك ، لم تنمو منظمات مكافحة الحرائق وعندما حدثت حرائق كبيرة ، واجه رجال الإطفاء عمليا نقصا في المرافق. لهذا السبب ، بالإضافة إلى سيارات رش المياه الخاصة التي كانت تمتلكها فرقة الإطفاء نفسها ، تم أيضًا توفير سيارات الشحن وشاحنات اللحوم وعربات القمامة لضباط إدارة الإطفاء كمعدات مساعدة ، ومن ناحية أخرى ، خلال ساعات العمل بالخارج. من عمليات الإنقاذ ، حتى السيارات ، تم استخدامه خصيصًا لمكافحة الحرائق لتزويد الأحياء بالمياه ، ورش المياه في الشوارع ، وأشجار المياه وغيرها من الخدمات المتنوعة من هذا النوع ، على الرغم من أن العديد من الخبراء ذكروا أن التقليد الخاطئ الذي كان سائدًا منذ سنوات ، في بدوره ، هو عامل مهم في تخلف النظام.كانت دائرة المطافئ في البلاد.
أيضًا ، حتى حوالي 30 عامًا بعد إنشاء قسم الإطفاء ، لم يستفيد موظفو هذا القسم من معدات الحماية الشخصية وأثناء مهامهم ، كان عليهم المشاركة في العمليات بالأحذية والملابس العادية. في وقت لاحق ، تم النظر في ملابس العمل الموحدة لرجال الإطفاء ، كما تم توفير عدد محدود من خوذات الأمان لهم ، ولكن في السنوات التالية ، نمت إدارة الإطفاء بالتوازي مع تطور طهران ، ولأنها واجهت يومًا بعد يوم مسؤوليات أكبر. ، إلى حد ما ، تم أخذ هذه الأهمية في الاعتبار. وعند شراء طفايات الحريق ، قاموا أيضًا بشراء معدات الحماية الشخصية. من بين أمور أخرى ، في عام 1336 ، 10 أقنعة مضادة للغازات و 6 أقنعة مضادة للدخان ، وفي عام 1337 ، تم استخدام الملابس المقاومة للحريق في قسم الإطفاء ، ومع مرور الوقت ، تم تجهيز قسم الإطفاء في طهران بالسنوكر ، تم تجهيز السلالم ، وآلات الأرضيات ، والصهاريج المجهزة ، والمضخات الآلية ، والشبكات ، وعمال الإنقاذ ، والملابس المقاومة للحريق ، والأقنعة المضادة للغازات ، والأقنعة المضادة للدخان ، وما إلى ذلك. حتى الآن ، يوجد أكبر سلم في الشرق الأوسط وثالث أكبر سلم في العالم بارتفاع 64 مترًا تحت تصرف إدارة الإطفاء في طهران.
في عام 1340 هـ ، تم إنشاء وحدة تسمى مجموعة الإسعاف والإنقاذ في محطة حسن آباد لتقديم المساعدة والإنقاذ لضحايا الحادث بالإضافة إلى إخماد الحريق.
في عام 1349 ، وفقًا لحركة المرور في شوارع طهران وبأمر من رئيس البلدية آنذاك ، تم تشكيل كادر من راكبي الدراجات النارية ، مع دراجات نارية مجهزة لاسلكيًا ويمكن أن تحمل حمولة تصل إلى 120 كجم ، وتقرر أن وقت الحريق ، بسرعة المعدات لتحضير الاستعدادات لمكان الحادث والقيام بعمليات إطفاء أولية حتى وصول الآليات الثقيلة والقوات اللازمة ، وبعد ذلك تم تجهيز عدة مدن بمعدات مماثلة. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 1344 ، وافقت لجنة الموازنة في مجلس الأمة في جلستها الثالثة في ديسمبر على شراء عدة سيارات إطفاء لإدارة الطيران المدني من أجل تحسين سلامة مطارات البلاد ، وبناءً على تلك الاتفاقية. وتم شراء أربعة محركات ديزل ليلاند لمكافحة الحرائق بالمطار وسيارتان إسعاف من نوع شيفروليه وثلاث سيارات جيب لمكافحة الحرائق للتعامل مع الحرائق المحتملة في المطار.
كانت المشكلة الرئيسية لقسم الإطفاء حتى عام 1350 أنه منذ إنشاء قسم الإطفاء في طهران حتى عام 1350 ، زاد حجم طهران بسرعة ، بينما زاد عدد محطات الإطفاء ببطء ، وفي عام 1350 ، على الرغم من حقيقة وجود عدة محطات جديدة بدأ البناء في طهران.وبدأ نشاطه ، وصل عدد محطات الإطفاء الجديدة إلى 7 وحدات. ولكن في السنوات التالية ، تسارعت وتيرة التوسع في مكافحة الحرائق وتطويرها. على سبيل المثال ، في عام 1353 ثلاثةتم إضافة قاعدة أخرى إلى عدد المحطات.
