المسافة المسموح بها لتركيب التوصيلات من جزء الشفط للمضخة

المسافة المسموح بها لتركيب التوصيلات من جزء الشفط للمضخة

من أجل تحديد الحد الأدنى للمسافة المسموح بها لتركيب وصلات نظام إطفاء الحريق من جزء الشفط للمضخة ، سنقوم بفحص الظروف المحتملة للأنابيب من المصدر إلى المضخة.

لتركيب وصلات نظام إطفاء الحريق ، توجد بشكل عام أربعة مواسير مختلفة لمسار أنبوب شفط المضخة:

1) يدخل الأنبوب إلى جزء الشفط مباشرة بدون أي كوع أو نقطة الإنطلاق (الشكل 1)

في هذه الحالة ، يجب أن يساوي الحد الأدنى لطول الأنبوب الأفقي 10 أضعاف قطر الأنبوب

الشكل 1 – أنبوب الشفط بدون أي تركيبات

2) يتم إدخال الأنبوب العمودي في شفط المضخة باستخدام كوع (الشكل 2).

هذا الوضع مقبول لأن الكوع يغير فقط الاتجاه في المستوى الرأسي ، ويتم تحديد قطر الكوع والأنبوب قبل ذلك.

الشكل 2 – يدخل الأنبوب إلى جزء الشفط من المضخة عموديًا باستخدام كوع.

3) يتم إدخال الأنبوب الأفقي في جزء الشفط للمضخة باستخدام كوع (الشكل 3).

في هذه الحالة ، نظرًا لتغيير مسار الماء في المستوى الأفقي ، لا يمكن تثبيت كوع على مسافة أقل من 10 أضعاف قطر الأنبوب.

الشكل 3 – يدخل الأنبوب إلى جزء الشفط من المضخة أفقيًا وبكوع.

4) بعد المرور عبر مرفقيين ، يدخل الأنبوب الأفقي إلى جزء الشفط للمضخة. (الشكل 4)

في هذه الحالة ، يجب وضع الكوع الثاني (بالإضافة إلى جزء الشفط) على مسافة يكون فيها الطول الإجمالي للأنابيب الرأسية والأفقية أكثر من 10 أضعاف قطر أنبوب الشفط.

الشكل 4 – يدخل الأنبوب إلى جزء الشفط من المضخة أفقيًا وبكوعين

في بعض الحالات ، يكون حجم الفلنجات المتصلة بجزء الشفط من المضخة أصغر من الحجم الموصى به من قبل NFPA. على سبيل المثال ، قطر أنبوب الشفط الموصى به من قبل NFPA لمضخة بسعة 1000 جالون في الدقيقة يساوي 8 بوصات ، لكن حجم شفة المضخات المنتجة هو 6 بوصات ، في هذه الحالة ، يجب استخدام مخفضات لتغيير حجم أنبوب الشفط للمضخة من “8” إلى “6” المستخدم في النظام.

هناك نوعان شائعان من مخفضات السرعة في السباكة. (الشكل 5)

1) المخفض المتراكز: يتم تغيير الحجم بالتساوي حول العمودي على المقطع العرضي. نظرًا لاحتمال تراكم الهواء في الجزء العلوي من هذا النوع من المخفضات وحدوث مشاكل في تشغيل المضخة ، لا يُسمح باستخدام هذا النوع من المخفض.

2) مخفض غريب الأطوار: يتم تغيير الحجم من جانب واحد فقط.

لا يوجد خطر من تراكم الهواء في هذا النوع من المخفضات ويمكن تركيبه في جزء الشفط من المضخة.